很多用户购买导热油装置后不知道应该怎样进行试车，我们也接到过很多类似的求助电话，甚至到过试车现场进行过技术指导，恒升人用实际行动证明了恒升的服务精神。关于新装置试车，我们来看看恒升化工的专家是怎样解答的吧！

　　导热油新装置试车时一定要经过冷循环、脱水、排气的过程。冷循环就是导热油注入系统后，不要点火升温，而是在常温状态下强制循环。其目的是：（1）让导热油充满系统的每一个角落，尽量将系统中的空气都排挤出去，否则导热油加热后发生气堵，使油品不流动，无法形成循环回路，从而导致一系列的麻烦，延长试车时间；（2）观察系统有无泄漏之处，以便及时采取措施。

　　导热油温度达到100℃以上时，在110℃~120℃之间要保持温度恒定，进入脱水程序。因为许多热油炉及循环系统都进行水压试验，至使设备内存有大量的水，都要靠导热油加热到100℃时将水汽化后排出系统，因而脱水是必要的。

　　油品对空气具有一定的溶解度，因此，加热后，油品中的空气和易挥发的轻组份物质就会从油品中逸出，必须排除于系统之外。

　　更多导热油相关资讯请关注【吉林恒升化工有限公司】官网或【日升导热油资讯平台】微信公众账号，更多精彩等着你！

---

上一篇：【解析】导热油锅炉常见类型!

下一篇：导热油系统突然停电应该怎么办？