在国际分类标准中，导热油属于“润滑剂和有关产品类（L类），它具有润滑油的一般理化性能，但又有根本区别，区别之处在于其使用性能不同。导热油作为传热介质，在高温下使用，因此“热稳定性”是其主要性能。

导热油各项理化性能指标的定义可参阅《GB/T4016石油产品名词术语》。

导热油行业标准SH/T0677—1999规定了17项指标，分别从6个不同层面来表征导热油的理化性能和使用性能。

(1)  确定最高使用温度的指标：热稳定性——是导热油区别其他油品的重要使用性能指标。

(2) 安全性指标：初馏点、馏程、闪点（开口、闭口）、自燃点、水分。            

A. 初馏点——反映产品的挥发性和安全性。挥发性也直接与经济性相关，挥发性高的产品，损耗量就大，需不断补充新油，这就增加了导热油的使用量，进而提高成本消耗。初馏点高，则挥发性低、安全性强。

B. 馏程——反映产品从“初馏点”到“终馏点”的范围。馏程越窄，重组分越少，热稳定性越好。

C. 闪点——闪点是导热油加热时产生的蒸汽与空气形成的混合物，能短暂燃烧时的温度。能持续燃烧时的温度称为燃点。反映油品的挥发性和安全性，与初馏点相结合，控制产品的挥发性和馏程范围，这对装置的安全运行极为重要。

D. 自燃点——是安全性能指标，预示运行中的导热油泄漏时在空气中自燃的倾向。

E. 水分——是关系到装置平稳运行的指标。

(3)  精制程度指标：硫含量、中和值、铜片腐蚀、残炭、灰分、外观。

a. 硫含量——是控制导热油运行系统的设备不被腐蚀及防止环境污染的指标，也是衡量油品精制深度的指标。

b. 中和值——反映油品中有机酸的含量，与油品的精制深度有关。中和值增加到一定量，就会腐蚀设备。

c. 铜片腐蚀——导热油在与金属材料接触中，只对铜敏感，因此铜片腐蚀也反映出产品的精制深度。

d. 残炭、灰分——残炭是指油品在使用中可能发生的结焦和积炭的倾向；灰分指油品中金属有机化合物及杂质的含量。这两项指标反映出原料精制深度。

e. 外观——反映原料油的精制深度。颜色较深的油品，精制深度不够，杂质及稠环芳烃等重质成分含量较高，热稳定性较差。

(4) 流动性指标：运动粘度、倾点。

a. 运动粘度——反映油品的运动阻力，决定了在一定温度下油品的流动性和泵送性。导热油的粘度在满足热稳定性、初馏点、闪点等指标的前提下越低越好。

b. 倾点——是表示油品可流动性的极限温度，关系到油品冬季运输和设备启动的要求，若低于此极限温度，则油品就不再流动而凝固，此凝固时的温度称为凝点。

(5) 传热性指标：密度。

密度——是反映油品的分子结构的指标。同时也与传热性能相关。比热、导热系数等热力学指标是密度的相关函数。

密度值大小可以判断导热油中烃组成结构，碳数相同的烃类，烷烃密度最小，环烷烃居中，芳烃最高；由混合烃基组成的油品，随着密度的增大，表明其中的芳烃组分在增加。

(6) 毒性指标：氯含量。

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